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ZF结束德国六速自动变速箱生产

2021-11-25 03:19      点击次数:

上个月在德国萨尔布吕肯工厂的最后六速自动变速器从德国的萨尔布吕肯工厂中滚下来了,为美洲虎模型提供。在过去的13年里,在萨尔布吕肯的ZF位置生产了超过七百万单位的6HP。然而,上海的ZF传输厂将继续为中国市场生产6小时。 它以来,它的继任模型持续了八种

  上个月在德国萨尔布吕肯工厂的最后六速自动变速器从德国的萨尔布吕肯工厂中滚下来了,为美洲虎模型提供。在过去的13年里,在萨尔布吕肯的ZF位置生产了超过七百万单位的6HP。然而,上海的ZF传输厂将继续为中国市场生产6小时。

  它以来,它的继任模型持续了八种速度以来一直持续这种成功的故事。在其生产期间,6HP,具有只有四年的开发时间,设定了几个地标。作为全球乘用车的第一个六速自动变速器,它在2001年在2001年推出之前引起了整个行业的轰动,并在许多版本中迅速成为百万倍的畅销书。它的基准数据是,它的较轻较轻的13%,更经济,噪音水平显着降低,并且比其前身具有比其5个档位更好的加速度值。

  经过近13年的生产时间,ZF计算了乘用车六速自动变速器超过700万台。“对这种创新传播的需求非常迅速,非常强大地增长,使我们能够赢得越来越多的客户并征服新的车辆细分市场,”ZF管理委员会的成员Michael Hankel表示,负责汽车动力总成技术和汽车底盘技术。

  此外,传输的进一步发展导致其持续强烈的需求。从2006年开始,6HP另外评分为低于人类感知阈值的响应时间,并进一步燃料节省了三到六个百分点。在整个生产时间,16种不同的汽车制造商都采用了这种传输,并在其豪华轿车,SUV,中型敞篷车和跑车中平等地安装了它。为了涵盖这种广泛的应用谱,可提供6小时的11个变体 - 为各自的传动系设置和扭矩要求定制。

  在6HP的传统之后,ZF的第二代八速自动变速器(8HP)现在正在效率和转换性能的新标准。8HP提供远远超过两种额外齿轮的优势; ZF目前为全球汽车制造商生产大约8,800个单位:“第一代已经设计为灵活的模块化系统;它的重量减少了,它能够开始/停止运行,并且与6HP相比,允许将燃料消耗降低到11%,”Hankel说。随着8HP全杂化变体,燃油效率已增加了25%。同时,2014年7月,ZF启动了未来8HP开发水平的批量生产。

  “由于众多优化,第二代8HP可以更有效地协助客户更有效地满足日益严格的合法二氧化碳标准 - 它以经济高效的方式与标准或杂交的驱动系统相结合,”Hankel总结。

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